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活塞式液壓缸(gang)的(de)工作原(yuan)理(li)

它只(zhi)在(zai)活塞的(de)(de)一側(ce)設有活塞桿，因(yin)而(er)兩(liang)腔(qiang)(qiang)的(de)(de)有效作用(yong)面積不(bu)(bu)同(tong)(tong)。在(zai)供油(you)(you)量相同(tong)(tong)時(shi)，不(bu)(bu)同(tong)(tong)腔(qiang)(qiang)進油(you)(you)，活塞的(de)(de)運動速度不(bu)(bu)同(tong)(tong)；在(zai)需克(ke)服(fu)的(de)(de)負(fu)載力相同(tong)(tong)時(shi)，不(bu)(bu)同(tong)(tong)腔(qiang)(qiang)進油(you)(you)，所(suo)需要(yao)的(de)(de)供油(you)(you)壓(ya)力不(bu)(bu)同(tong)(tong)，或者說在(zai)系統壓(ya)力調(diao)定后，環(huan)衛(wei)垃圾車液壓(ya)缸(gang)兩(liang)個方向運動所(suo)能(neng)克(ke)服(fu)的(de)(de)負(fu)載力不(bu)(bu)同(tong)(tong)。

若溢(yi)流(liu)閥進入臟物卡(ka)住閥芯，使(shi)溢(yi)流(liu)閥常(chang)開，液壓(ya)油會(hui)經溢(yi)流(liu)閥旁通直接流(liu)回(hui)油箱，導致(zhi)液壓(ya)缸沒油進入。若負載(zai)過大，溢(yi)流(liu)閥的(de)調節壓(ya)力(li)(li)雖(sui)已(yi)達到(dao)(dao)極大額定值，但(dan)液壓(ya)缸仍(reng)得不(bu)(bu)(bu)到(dao)(dao)連續動作所(suo)需的(de)推(tui)力(li)(li)而不(bu)(bu)(bu)動作。若調節壓(ya)力(li)(li)較低(di)，則因(yin)壓(ya)力(li)(li)不(bu)(bu)(bu)足達不(bu)(bu)(bu)到(dao)(dao)仍(reng)載(zai)所(suo)需的(de)椎力(li)(li)，表現為推(tui)力(li)(li)不(bu)(bu)(bu)夠。此時應檢查并調整溢(yi)流(liu)閥。(威海(hai)力(li)(li)建冶金液壓(ya)設(she)備廠)

　密封不良

　　密(mi)(mi)封(feng)不良會(hui)引(yin)起外泄(xie)漏(lou)和(he)內(nei)泄(xie)漏(lou)。產生密(mi)(mi)封(feng)不良的原因有(you)：

　　1、裝(zhuang)配不當(dang)，密封(feng)件(jian)發生破損；

　　2、裝配精度差，間(jian)隙太大，密封件被擠出而損壞(huai)；

　　3、密封(feng)件急劇磨損(sun)，失去密封(feng)作用；

　　4、密(mi)封圈方向裝反(密(mi)封圈唇邊面向壓力(li)油一方)，密(mi)封功能失效；

　　5、密(mi)(mi)封結構不合理(li)，壓力超過(guo)額定(ding)值，失去(qu)密(mi)(mi)封功(gong)效。

連接處(chu)結合不良

　　連(lian)接處結合(he)不良(liang)主要引起外(wai)泄(xie)漏，產(chan)生結合(he)不良(liang)的原因有(you)：

　　1、缸筒與端蓋(gai)用螺栓連接時，螺栓緊固不良(liang)，結合部分的毛(mao)刺、裝配(pei)毛(mao)邊引起結合不良(liang)；端面(mian)O形(xing)密封圈(quan)有配(pei)合間隙；

　　2、缸筒與端蓋用螺紋(wen)連接時，緊固端蓋時未達(da)到額(e)定扭矩(ju)或密(mi)封圈密(mi)封性(xing)能不好；

　　3、液(ye)壓缸進油管(guan)口因(yin)管(guan)件振(zhen)動而引起管(guan)口松動。